QHW30HCZ0H
Afmetingen
Koppels
| Dimensions | |||
|---|---|---|---|
| H | Hauteur complète | 42 | mm |
| H1 | 6 | mm | |
| N | 31 | mm | |
| W | Largeur de chariot | 90 | mm |
| B | 72 | mm | |
| B1 | 9 | mm | |
| C | 52 | mm | |
| L1 | 93 | mm | |
| L | Longueur de chariot | 120,4 | mm |
| K1 | 25,75 | mm | |
| K2 | 6,25 | mm | |
| G | 12 | mm | |
| M | M10 | ||
| T | 8,5 | mm | |
| T1 | 16 | mm | |
| T2 | 10 | mm | |
| H2 | 6,5 | mm | |
| H3 | 6 | mm | |
| Masse | 1,44 | kg | |
| Capacités de charge et couples | |||
|---|---|---|---|
| Cdyn | Capacité de charge dynamique | 70320 | N |
| C0 | Capacité de charge statique | 88450 | N |
| M0X | Moment statique | 830 | Nm |
| M0Y | Moment statique | 1190 | Nm |
| M0Z | Moment statique | 1190 | Nm |
Capacité de charge statique C0
Lorsqu’un guidage sur rail profilé, en mouvement ou à l’arrêt, est soumis à des charges ou des chocs excessifs, une déformation locale durable se crée entre le chemin de roulement et les billes. Dès que cette déformation durable dépasse une certaine taille, elle perturbe le bon fonctionnement du guidage. La capacité de charge statique, selon sa définition fondamentale, est une charge statique provoquant une déformation durable de 0,0001 × diamètre de la bille au point de contact qui est le plus soumis aux charges. Les valeurs sont indiquées dans les tableaux pour chaque guidage sur rail profilé. À l’aide de ces tableaux, le constructeur peut sélectionner le guidage sur rail profilé adapté. La charge statique maximale à laquelle un guidage sur rail profilé est soumis ne doit pas dépasser la capacité de charge statique.
Couple statique autorisé M0
Le couple statique autorisé est le couple qui, dans une direction et des dimensions données, correspond à la plus grande charge statique possible des pièces mobiles. Le couple statique autorisé pour les systèmes de mouvement linéaire est défini dans trois directions : MX, MY et MZ.
Bloc de lubrification à long terme E2
Le bloc de lubrification à long terme prolonge considérablement les intervalles de lubrification. Selon l'application et les conditions ambiantes, il est possible de ne pas devoir effectuer de lubrification durant toute la durée de vie de l’appareil. La consommation de lubrifiant est également considérablement réduite, car seule la quantité de lubrifiant nécessaire est utilisée. Grâce à sa conception spéciale compacte, le chariot peut être monté dans n’importe quelle position souhaitée sans que cela affecte l’efficacité de la lubrification. Le bloc de lubrification à long terme peut être utilisé à une température ambiante comprise entre -10 °C et +60 °C.
| Aanduiding | Categorie | Product | Grootte | Taal |
|---|---|---|---|---|
| Profielrailgeleidingen | Projectblad | Profielrailgeleidingen | 2 MB | |
| Profielrailgeleidingen | Montagehandleiding | Profielrailgeleidingen | 5 MB | |
| CG lineaire geleidingen | Flyer | Profielrailgeleidingen | 298 KB | |
| Profielrailgeleidingen | Catalogus | Profielrailgeleidingen | 7 MB |
Profielrailgeleiding - vetsmering via een smeernippel
In de volgende video kunt u zien hoe een smeernippeladapter op de slede van een profielrailgeleiding kan worden gemonteerd. Dit reduceert de kosten voor een smering tot een minimum. Smeermiddelen verminderen over het algemeen de slijtage, beschermen het component tegen verontreiniging en verlengen zo de gebruiksduur. Het smeermiddel is een constructieonderdeel en moet dus al in aanmerking worden genomen bij het ontwerp van een machine. Zoals elk wentellager hebben ook de HIWIN-profielrailgeleidingen een voldoende toevoer van smeermiddelen nodig. Hierbij is in principe is zowel vet- als oliesmering mogelijk.
Langdurige smeereenheid van een profielrailgeleiding
Met de langdurige smeereenheid voor profielrailgeleidingen kunnen smeerintervallen vele malen worden verlengd waardoor het aantal onderhoudsintervallen aanzienlijk minder worden. Afhankelijk van de behoeften kunnen per loopwagen tot twee langdurige smeereenheden worden gemonteerd.
Montage en demontage van afdekkappen
De afdekkappen dienen om de montageboringen van de profielrails vrij te houden van spanen en vuil. In deze video laten we zien hoe u eenvoudig afdekkappen van staal, messing of kunststof kunt monteren en demonteren.
Verplaatsingsweerstand afhankelijk van de smeertoestand
De verplaatsingsweerstand van een loopwagen is afhankelijk van vele factoren, zoals de belading, temperatuur, smeerstof, (vet, vloeibaar vet, olie) hoeveelheid smeerstof, verplaatsingssnelheid, serie, bouwgrootte of het afdichtingssysteem. Een concrete specificatie van de verplaatsingsweerstand is daarom alleen mogelijk met gespecificeerde randvoorwaarden. Een essentiële factor hierbij is het smeerstof en de smeertoestand. Vooral in pas gesmeerde toestand, is de verplaatsingsweerstand aanzienlijk verhoogd. Maar al na een inloopfase van 15 meter is de verplaatsingsweerstand weer met ca. 50% verminderd.
Machinaal of handmatig afschuinen
In de volgende video kunt u zien hoe het afschuinen van randen op profielrailgeleiders machinaal en handmatig in zijn werk gaat.
Werkwijze van een profielrailgeleiding
Een profielrailgeleiding maakt een lineaire beweging met behulp van kogels mogelijk. Door het gebruik van kogels of rollen tussen rail en loopwagen kan een profielrailgeleiding een uiterst precieze lineaire beweging bereiken.