Dimensions
Couple critique n sur la longueur de course axe LST
Fléchissement w sur la longueur d’axe LAW non soutenue sous la charge utile
| Dimensions | |||
|---|---|---|---|
| Lc | Longueur totale de chariot | 285 | mm |
| A | Racleur de bande | 47,5 | mm |
| B | Espacement des capteurs | 102 | mm |
| C | Espacement des capteurs | 102 | mm |
| LT | Longueur totale | L = LST + 387 | mm |
| Caractéristiques de contrainte | |||
|---|---|---|---|
| Fydynmax | Force maximale | 3350 | N |
| Fzdynmax | Force maximale | 7256 | N |
| Mxdynmax | Couple maximal | 341 | Nm |
| Mydynmax | Couple maximal | 337 | Nm |
| Mzdynmax | Couple maximal | 156 | Nm |
| z | Arête supérieure chariot – milieu du guidage | 54,5 | mm |
| Données techniques générales | |||
|---|---|---|---|
| vmax | Vitesse max. | 0,5 | m/s |
| amax | Accélération max. | 15 | m/s² |
| Fx_max | Force d’avance max. | 3149 | N |
| Ma_max | Couple d’entraînement max. | 5,61 | Nm |
| Charge utile standard | 80 | kg | |
| Longueur totale maximale | 5468 | mm | |
| Répétabilité | ± 0.02 | mm | |
| Ix | Moment d’inertie géométrique du section transversale | 907754 | mm⁴ |
| Iy | Moment d’inertie géométrique du section transversale | 7417610 | mm⁴ |
| Guidage | |||
|---|---|---|---|
| Type de guidage | QEH15CA | ||
| Cdyn | Capacité de charge dynamique | 12530 | N |
| C0 | Capacité de charge statique | 15280 | N |
| Entraînement | |||
|---|---|---|---|
| Diamètre nominal de vis | 20 | mm | |
| Pas | 10 | mm | |
| Jeu axial | 0,02 | mm | |
| Cdyn | Capacité de charge dynamique | 17100 | N |
| C0 | Capacité de charge statique | 33600 | N |
| Valeurs mécaniques caractéristiques | |||
|---|---|---|---|
| Masse du chariot | 2,88 | kg | |
| Masse si course 0 | 9,43 | kg | |
| Masse par mètre de course | 13,17 | kg/m | |
| Jrot. | Couple de masse inertielle si course 0 | 0,81 | kgcm² |
| Jrot. | Moment d'inertie de la masse par course de 1 m | 1,23 | kgcm² |
| Couple de marche à vide si course 0 | 0,7 | Nm | |
Bande de recouvrement
La bande de recouvrement en acier empêche l’entrée de saletés et de poussière à l’intérieur de l’axe. En outre, la bande de recouvrement permet un emploi des axes dans des zones présentant des corps étrangers grossiers, à arêtes vives ou brûlants. Les barres magnétiques intégrées dans le profil de l’axe maintiennent la bande bien en position et renforcent l’effet d’étanchéité.
Palier de vis
Dans le cas d’applications présentant de longues voies de déplacement et une vitesse élevée, la vitesse de rotation critique de la broche est rapidement atteinte, de sorte qu’un support adapté est nécessaire afin d’empêcher une remontée de la broche. Jusqu’à trois supports de broche embarqués peuvent être montés de chaque côté du chariot sur les axes à vis HIWIN. Cela permet un déplacement à vitesse de rotation maximale, même dans le cas de grandes courses.
Lubrification
Pour entretenir confortablement l’axe linéaire, un raccord de graissage est respectivement monté à gauche et à droite du chariot pour chaque point de lubrification. Ceci permet d’avoir toujours un accès optimal pour le regraissage, même dans des conditions d’installation difficiles. Pour plus d’informations sur la lubrification et la maintenance, veuillez vous référer au manuel de montage.
Pas de vis
Les vis à billes HIWIN intégrées assurent une précision de pas et une rigidité élevées pour un positionnement précis. Il existe pour chaque taille différents pas afin de pouvoir répondre de manière optimale aux exigences en matière de force d'avance et de dynamique.
| Désignation | Catégorie | Produit | Taille | Langue |
|---|---|---|---|---|
| Axes à vis HM-S, HT-S | Instructions de montage | Systèmes mono & multi-axes | 4 MB | |
| Axes linéaires et systèmes d’axes HX | Catalogue | Systèmes mono & multi-axes | 13 MB | |
| Axes linéaires HM, HT, HB, HD | Fiche de projet | Systèmes mono & multi-axes | 285 KB |
HIWIN HX : Une gamme d’axes pour les possibilités infinies
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Montage des capteurs fin de course et réglage de la distance de commutation sur un axe linéaire HIWIN
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